ブリヂストン 258CBP アイアン
藤倉 ジュエルライン ダイヤモンド スピーダー アイアン用シャフトの詳細情報
カスタムクラブ。ブリヂストン 258CBP アイアン藤倉 ジュエルライン ダイヤモンド スピーダー アイアン用シャフト
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※仕上がりバランスによりクラブ長さが変更になる場合があります。
| 258CBPアイアン カスタムページ | 242CB+アイアン カスタムページ |
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
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| ヘッド素材 | ボディ:軟鉄(S20C) / フェース:SAE8655クロムモリブデン鋼 |
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| ヘッド製法 | ボディ:鍛造 フェース:#5-7/プレス加工、CNC加工 #8-PW/プレス加工 |
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| グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0M) |
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| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW |
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| ロフト角(°) | 23.5 | 26.5 | 30 | 34.5 | 39 | 44 |
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| ライ角(°) | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 |
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| フェースプログレッション(mm) | 3.35 | 3.65 | 3.85 | 4.25 | 4.55 | 5.05 |
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| クラブ長さ(インチ) | 38.0-38.25 | 37.5-37.75 | 37.0-37.25 | 36.5-36.75 | 36.0-36.25 | 35.5-35.75 |
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※仕上がりバランスによりクラブ長さが変更になる場合があります。

フジクラ
DIAMOND SPEEDER(ダイヤモンドスピーダー)
アイアン用
かつてないロートルクを実現した、藤倉 DIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。
重心設定を見直すことで飛距離と方向性の高次元なバランスが実現。
ロートルク設計
前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。
高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。

CPMフローの最適化
ドライバーからアイアンまでフルセットでセッティングしやすいようにCPMフローを最適化しました。

